Audi Multitronic Reparatur

Die Instandsetzung von Audi Multritronic-Getrieben (01J, 0AW und 0AN) bieten wir an. Typische Probleme sind nachfolgend aufgeführt:

Problem	Modelle	Getriebe
Ruckeln beim Anfahren	A4, A6 Multitronic	01J
Getriebe ohne Funktion	A4, A6 Multitronic A4, A5, A6, Multitronic	01J 0AW
Drehzahlschwankungen im Teillastbereich	A4, A6 Multitronic	01J, 0AN
"Getriebefehler - Weiterfahrt möglich"	A4, A6 Multitronic	0AW
Ganganzeige blinkt	A4, A6 Multitronic	01J

Tip: Bei Drehzahlschwankungen im Teillastbereich reicht oftmals ein reiner Ölwechsel aus. Die Multitronic hat keinen Drehmomentwandler und weniger Abrieb als ein konventionelles Automatikgetriebe. Aus diesem Grund ist eine Getriebespülung nicht nötig - ein fachgerecht durchgeführter Ölwechsel reicht.

Hintergrund MultItronic

Multritronic-Getriebe (Ausschnitt) — Eine Multritronic auf dem STR Prüfstand

Multitronic ist die Bezeichnung des PKW-Herstellers Audi für ein stufenloses vollautomatisches Getriebe, das nach dem Prinzip der Variomatic/CVT (Continuously Variable Transmission) aufgebaut ist. Das Variomatic-Getriebe wurde zuvor nur in Zweirädern und weit schwächeren PKW (z. B. Ford Fiesta, Fiat Punto und DAF 30) angewendet.

Funktionsweise des Multitronic-Getriebes

In nur einer Minute erklärt diese Film die Funktion der Audi Multitronic:

Durch die stufenlose Übersetzung und die Verwendung einer adaptiven Kennfeldsteuerung wird weitgehend der wirtschaftliche Drehzahlbereich mit dem höchsten Drehmoment genutzt. Somit ermöglicht die Multitronic im Vergleich zu herkömmlichen Schaltgetrieben besseres Beschleunigen, und durch die Steuerung des Übersetzungsverhältnisses nahe am Betriebsoptimum einen meist niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Ein weiteres Merkmal ist die Spreizung von etwa 6:1, welche deutlich über Werten der meisten CVT-Getriebe (ca. 4:1 bis 5:1) liegt.

(Quelle: Wikipedia)

Die richtige Wartung ist entscheidend

Der Ölwechsel am Multitronic-Getriebe ist wichtig für eine lange Lebensdauer. Kunden, denen wir eine defekte Multitronic instand gesetzt haben (durchschnittlich nach 130.000 km), und die sie seitdem regelmäßig bei uns den Ölwechsel vornehmen lassen, verzeichnen mittlerweile Laufleistungen von über 350.000 km.

Reparatur Multitronic

Reparatur Multitronic, kein Eintrag im Fehlerspeicher:

Austausch aller Verschleißteile und Dichtungen, Saugstrahlpumpe, Sensorräder, Kupplungspakete, Getriebeölfilter, Schubgliederkette.

Schieberkasten und elektronisches Steuergerät der Multitronic sind i.d.R. in Ordnung. Ansonsten müssen sie auch getauscht werden (Mehrkosten). Das Gleiche gilt, wenn eine der Antriebswellen defekt ist.

Original-Austauschgetriebe von Audi/VW bieten wir an, Preis auf Anfrage.

Schreiben Sie uns kurz die Symptome Ihres Multitronic-Getriebes über unser Kontaktformular. Wir diagnostizieren die Probleme und erstellen Ihnen ein Angebot.

TiPp: Lassen Sie Die Multitronic vor Ort ausbauen

Sie können die defekte Audi Multitronic bequem in Ihrer Nähe von einer KFZ-Werkstatt oder in einem Autohaus ausbauen lassen. Diese Werkstatt sollte Erfahrung mit dem Aus- und Einbau von Multitronic-Getrieben haben. Wir holen das Getriebe dann dort ab und senden es nach der Reparatur wieder zurück.