Audi 0CK Reparatur

Für die Reparatur der Audi S Tronic-Getriebe muss zunächst der Getriebetyp identifiziert werden: handelt es sich um ein 0B5 oder um ein 0CK-Getriebe.

Für beide Getriebetypen empfiehlt sich - je nach Fehlersymptomen - ein stufenweises Vorgehen:

• Bei vielen Problemen reicht eine Reparatur der Mechatronik. Beschreiben Sie uns einfach die Probleme über das Kontaktformular und wir teilen Ihnen unsere Einschätzung mit (das ist eine Einschätzung - wir sind nicht hellsichtig!)
• Sollte die Reparatur der Mechatronik nicht ausreichen, so muss das S-Stronic mechanisch überholt werden (= Voll-Instandsetzung). In diesem Fall rechnen wir den Reparaturpreis für die Mechatronik zu 70% an!
• In sehr seltenen Fällen muss die Mechatronik ausgetauscht werden (Fehler: Gangsteller 2 oder Gangsteller 3), weil der Hauptspeicher e-Brom oder einzelne Teile (z.B. die Magnetventile) defekt sind.

Je nach Diagnose der vorliegenden Probleme der S-Tronic, fallen diese Kosten an:

• Instandsetzung Mechatronik (inkl. Aus- und Einbau):
• • Einbau Repartursatz inkl. A+E: 999,00 € zzgl. MwSt.
  • Ölbefüllung: 240,00 € zzgl. MwSt.
  • Ölfilter + Ölwanne: ca. 54,00 € zzgl. MwSt.
    In ca. 70% der Fällen reicht die Reparatur der Mechatronik aus.
• Austausch Fahrstufensensor: ab 1399,00 € zzgl. MwSt.
  
• Austausch Mechatronik (inkl. Aus- und Einbau): auf Anfrage
• Voll-Instandsetzung Getriebe und Mechatronik: auf Anfrage
• Aus- und Einbau des Getriebes: auf Anfrage (S-Ausführung: + 250,00 € zzgl. MwSt)
• Der A+E kann auch von einer Werkstatt in Ihrer Nähe vorgenommen werden. Wir organisieren dann Abholung und Rücklieferung des Getriebes. Kosten: ca. 190,00 € zzgl. MwSt.

Typische Probleme des S-Tronic-Getriebes, das eingebaut ist im Audi A6, A7, Q5, Q7:

Diese Probleme des S-Tronic resultieren i.d.R. aus der Mechatronik:

• Das Zahnradsymbol im Kombiinstrument “Weiterfahrt möglich”
• Der Gangwechsel ist bei der Fahrt nicht möglich oder nur mit starkem Ruckeln verbunden
• Das Getriebe schaltet in die Notlauf-Funktion
• Beim Schalten von R auf D schaltet sich der Motor einfach aus
• Ein “Rucken, Ruckeln” beim Anfahren
• Schaltstöße beim Runterschalten von 2. in den 1.Gang
• Der Motor wird abgewürgt
• Die Motordrehzahl „schweift“ während der Fahrt
• Fehlerspeicher: elektronischer Fehler

Diese Fehlercodes des S-Tronic-Getriebes sind typisch für Probleme der Mechatronik. Die gute Nachricht: diese Fehler lassen sich in der Regel durch den vergleichsweise günstigen Einbau des Mechatronik-Reparatursatzes beheben (siehe oben: Kosten).

In nur zwei Minuten erklärt dieser Film die Funktion der Audi S Tronic:

Beschreiben Sie uns hier die Probleme Ihrer S-Tronic. Wir melden uns dann bei Ihnen mit einem Reparaturvorschlag.