Audi Multitronic Reparatur

Typ: 01J, 0AW, 0AN

Die Instandsetzung von Audi Multritronic-Getrieben (01J, 0AW und 0AN) bieten wir an. Typische Probleme sind nachfolgend aufgeführt:

Problem	Modelle	Getriebe
Ruckeln beim Anfahren	A4, A6 Multitronic	01J
Getriebe ohne Funktion	A4, A6 Multitronic A4, A5, A6, Multitronic	01J 0AW
Drehzahlschwankungen im Teillastbereich	A4, A6 Multitronic	01J, 0AN
"Getriebefehler - Weiterfahrt möglich"	A4, A6 Multitronic	0AW
Ganganzeige blinkt	A4, A6 Multitronic	01J

Tip: Bei Drehzahlschwankungen im Teillastbereich reicht oftmals ein reiner Ölwechsel aus. Die Multitronic hat keinen Drehmomentwandler und weniger Abrieb als ein konventionelles Automatikgetriebe. Aus diesem Grund ist eine Getriebespülung nicht nötig - ein fachgerecht durchgeführter Ölwechsel reicht.

Fehlercodes bei 01J, 0AN, 0AW, 02E

Code	Fehlerspeicher Erklärung
10655	Getriebeeingangswelle 1 – Überdrehzahl festgestellt
17100	Getriebedrehzahlsensor/Geber für Getriebeeingangsdrehzahl
17106	Getriebedrehzahlsensor/Geber für Getriebeausgangsdrehzahl
17114	Automatikgetriebe–Gangübersetzung/Übersetzungsüberwach.
21209	Gangsteller 2 – Funktion fehlerhaft
P0607	Steuergerät unplausibel
P0716	unplausibles Signal – sporadisch
P072B	Gangüberwachung R Gang - nicht schaltbar
P0725	Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät – sporadisch
P0730	falsches Übersetzungsverhältnis
P0732	2. Gang – Übersetzung fehlerhaft
P0868	Getriebedruck, Adaption am Anschlag - sporadisch
P0949	Anlernvorgang Gangsteller nicht abgeschlossen
P1707	Störung in der Mechatronikeinheit – sporadisch
P1734	Anlasserfreigabe von der Wählhebelsensorik
P1741	Kupplungs-Druckadaption – Adaptionsgrenze erreicht
P1755
P1743	Kupplungsschlupf-Überwachung – Signal zu groß
P1756
P1764	Getriebetemperaturüberwachung – sporadisch
P1895	Funktionseinschränkung durch Druckabfall
P2711	Unplausibler Schaltablauf – Getriebe kein Signal
	Achtung! Nur wenn dieser Fehler alleine auftritt und Fahrzeug über 30.000km hat!
x	Rückwärtsgang geht nicht , alle anderen Gänge schalten normal
P1707	Ölpumpe gefressen, Welle ab
P171E	Getriebeeingangssensor 2 - kein signal

Hintergrund MultItronic

Multritronic-Getriebe (Ausschnitt) — Eine Multritronic auf dem STR Prüfstand

Multitronic ist die Bezeichnung des PKW-Herstellers Audi für ein stufenloses vollautomatisches Getriebe, das nach dem Prinzip der Variomatic/CVT (Continuously Variable Transmission) aufgebaut ist. Das Variomatic-Getriebe wurde zuvor nur in Zweirädern und weit schwächeren PKW (z. B. Ford Fiesta, Fiat Punto und DAF 30) angewendet.

Funktionsweise des Multitronic-Getriebes

In nur einer Minute erklärt diese Film die Funktion der Audi Multitronic:

Durch die stufenlose Übersetzung und die Verwendung einer adaptiven Kennfeldsteuerung wird weitgehend der wirtschaftliche Drehzahlbereich mit dem höchsten Drehmoment genutzt. Somit ermöglicht die Multitronic im Vergleich zu herkömmlichen Schaltgetrieben besseres Beschleunigen, und durch die Steuerung des Übersetzungsverhältnisses nahe am Betriebsoptimum einen meist niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Ein weiteres Merkmal ist die Spreizung von etwa 6:1, welche deutlich über Werten der meisten CVT-Getriebe (ca. 4:1 bis 5:1) liegt.

(Quelle: Wikipedia)

Die richtige Wartung ist entscheidend

Der Ölwechsel am Multitronic-Getriebe ist wichtig für eine lange Lebensdauer. Kunden, denen wir eine defekte Multitronic instand gesetzt haben (durchschnittlich nach 130.000 km), und die sie seitdem regelmäßig bei uns den Ölwechsel vornehmen lassen, verzeichnen mittlerweile Laufleistungen von über 350.000 km.

Reparatur Multitronic

Reparatur Multitronic, kein Eintrag im Fehlerspeicher:

Austausch aller Verschleißteile und Dichtungen, Saugstrahlpumpe, Sensorräder, Kupplungspakete, Getriebeölfilter, Schubgliederkette.

Schieberkasten und elektronisches Steuergerät der Multitronic sind i.d.R. in Ordnung. Ansonsten müssen sie auch getauscht werden (Mehrkosten). Das Gleiche gilt, wenn eine der Antriebswellen defekt ist.

Original-Austauschgetriebe von Audi/VW bieten wir an, Preis auf Anfrage.

Schreiben Sie uns kurz die Symptome Ihres Multitronic-Getriebes über unser Kontaktformular. Wir diagnostizieren die Probleme und erstellen Ihnen ein Angebot.

TiPp: Lassen Sie Die Multitronic vor Ort ausbauen

Sie können die defekte Audi Multitronic bequem in Ihrer Nähe von einer KFZ-Werkstatt oder in einem Autohaus ausbauen lassen. Diese Werkstatt sollte Erfahrung mit dem Aus- und Einbau von Multitronic-Getrieben haben. Wir holen das Getriebe dann dort ab und senden es nach der Reparatur wieder zurück.